Бензин застоялся

Минувшая короткая рабочая неделя была для украинского рынка нефтепродуктов весьма бурной. Вопреки прогнозам, беларусские нефтепереработчики перестали делать громкие заявления о прекращении поставок нефтепродуктов в Украину. Но возник другой дестабилизирующий момент — перенос выходных дней, связанных с 8 марта, что произошло синхронно в Украине, России и Беларуси. Беларусы решили массово отгрузить в Украину накопившиеся с предыдущей недели нефтепродукты, но украинские трейдеры не успели все это продать. Большие объемы топлива остались на выходные дни стоять «на колесах», что ощутимо «ударит по карману» трейдеров и, естественно, отразится на ценах.

В начале недели на ст. Коростень поступило большое количество мозырского топлива в полном ассортименте — остатки февральского ресурса и новые мартовские объемы. Во вторник трейдеры получили «повагонку», в среду — подтверждение отгрузок, но почти ничего не успели продать.

Рынок разрывался в разных ценовых направлениях: импортеры, которые получили мартовский ресурс, поднимали цены, а те, у кого еще оставался февральский, — снижали.

Дизтопливо
В начале недели дизтопливо Кременчугского НПЗ уже не пользовалось высоким спросом. Завод держал прежние цены — 10750 грн/т с отгрузками по ж/д и на самовывоз. Трейдеры еще как-то предлагали этот ресурс на уровне 10770 грн/т — по ж/д и 10800-10850 грн/т — на самовывоз. Во вторник началось некоторое оживление, поскольку на ближайшие дни синоптики прогнозировали похолодание (ночью до -10-15°С). Трейдеры стали предлагать ресурс по 10780-10800 грн/т в крупном опте, мелкооптовая продажа оставалась на прежнем уровне. В предпраздничную среду торговля шла вяло.

Лисичанское ДТ в крупнооптовом сегменте не предлагалось, завод находился в процессе остановки. На самовывоз с нефтебазы «ЛУПОН» в понедельник еще можно было приобрести ДТ марки F по 10900-11100 грн/т. Кроме того, в достаточных количествах предлагалась марка Е на таком же уровне. Во вторник цены марок F и Е выросли до 10970-11170 грн/т (+70 грн). Но на «ЛУПОНе» уже предупреждали, что марка F заканчивается. Спрос на марку Е был невелик, поскольку на Шебелинском ГПЗ можно было приобрести аналогичную продукцию намного дешевле — 10750 грн/т. В среду марка F уже была снята с продажи, марка Е у оператора осталась на прежних позициях, а у трейдеров подорожала на 20-30 грн, в среднем — до 11100 грн/т.

Оператор Одесского НПЗ (ПИИ «ЛУКОЙЛ-Украина»), как и ожидали трейдеры, в первый день недели выставил топливо на уровне 10900 грн/т (+300 грн), подтягиваясь к ценам импортеров в этом регионе («ЛУКОЙЛ-Украина» продает румынское ДТ и российское — Волгоградского НПЗ). Трейдеры, в свою очередь, повысили цены на 200-230 грн. Во вторник оператор оставался на прежних ценовых позициях, активность была невысокой. Но в среду, на фоне цен «Ромпетрола», количество желающих приобрести это топливо резко увеличилось. Трейдеры торговали «лукойловской» дизелькой по 10930-10950 грн/т.

Шебелинское ДТ, вопреки прогнозам, в понедельник удержалось на прежних позициях — 10750-10800 грн/т. На аукцион 6 марта было выставлено 1140 т по достаточно высокой стартовой цене — 10750 грн/т. В ходе торгов цена реализации снизилась и составила 10670 грн/т, был продан весь предложенный объем. В среду на рынке шебелинское ДТ предлагалось по 10750-10800 грн/т, но спроса на него не было на фоне более дешевого мозырского ресурса, даже с учетом транспортного тарифа.

Импортеры на Новоград-Волынском терминале в понедельник подняли цены. Большинство выстроились «в одну шеренгу» — 10450-10500 грн/т. «Интергал» предложил ресурс по 10550-10600 грн/т, но трейдеры не отреагировали, ожидая предложений от «Галнефтегаза». Во вторник цены на терминале выросли в среднем до 10530 грн/т. «Интергал» и «Галнефтегаз» во вторник и среду торговали по 10600 грн/т.

В понедельник стало известно, что «Интергал» ожидает поступления ресурса на ст. Иловайск 7 марта, но во вторник эти сроки были перенесены на 12 марта.

На ст. Основа, где продавалось российское ДТ с Нижнекамского НПЗ, импортеры сняли цены, поскольку весь ресурс был распродан в конце предыдущей недели. Трейдеры, выкупившие эти объемы, торговали на уровне 10600-10650 грн/т. Новые поступления предполагались с 12 марта.

В Одессе, кроме ПИИ «ЛУКОЙЛ-Украина», торговали еще несколько импортеров, предлагавших ДТ Волгоградского НПЗ по 10750-10800 грн/т.

В южном регионе у «Ромпетрола» румынская «дизелька» в понедельник продавалась еще по 11100 грн/т на самовывоз из Херсона. Со вторника импортер поднял цену до 11200 грн/т (+100 грн), но спроса не было.

Трейдеры ожидали предложений от «Фактора» с отгрузкой топлива со ст. Айвазовская, но он так и не вышел на рынок, пообещав начать торговать со следующей недели.

«БНК-Украина» в понедельник предложила мозырское ДТ по 10650-10700 грн/т, реальный ресурс был в наличии. Мозырские «давальцы» («ТНК-ВР», «ЛУКОЙЛ» и «Газпром нефть») вышли на рынок с демпинговой ценой 10600-10650 грн/т, хотя «повагонка» была только у одного из них. «Западная нефтегазовая компания» («ЗНГК») предложила ДТ по 10700 грн/т, «Интергал» — 10650 грн/т. «Золотой экватор» и «Галнефтегаз» должны были получить «повагонку».

Никто из импортеров не ожидал такого «перебора» в отгрузках. Во вторник мозырского ресурса на рынке было в избытке. Активно торговала «БНК-Украина». Российские «давальцы», предлагая дизтопливо по 10600-10650 грн/т, «бомбили» рынок. На этом фоне «ЗНГК» пришлось снизить цены до 10630-10650 грн/т, «Интергалу» — до 10600 грн/т.

Но настоящий фурор произвело появление «Золотого экватора», который, получив неожиданно большой объем февральского дешевого ресурса, выставил его по 10560-10580 грн/т. Соперничать с ним уже никто не мог. В среду на ст. Коростень поступили огромные объемы мозырского топлива. Многие импортеры предлагали его уже по 10550-10600 грн/т и раздавали «под честное слово».

Топливом ТБД со ст. Щорс и Ковель в понедельник пытался торговать «Интергал» по 10600 грн/т (+50 грн), но безуспешно. «Мобильный терминал» снял цены на ТБД. Во вторник «Интергал» выставил ресурс на ст. Ковель по 10530-10550 грн/т, на таком же уровне — в среду. «Мобильный терминал» вышел с предложением по 10530-10550 грн/т. Но на фоне массированных отгрузок мозырской дизельки ТБД не пользовалось спросом.

Бензины
Низкооктан. На рынке ждали свежих поступлений мозырского «восьмидесятого» к 7 марта, но затем стало известно, что новые отгрузки могут произойти не раньше, чем через неделю. Появилась информация, что «Галнефтегаз» может получить ресурс 14 марта.

Украинские производители оставались на прежних позициях: Кременчугский НПЗ — 12400 грн/т по ж/д, трейдеры торговали по 12450-12480 грн/т; цена на самовывоз из Кременчуга составляла 12500 грн/т, но без обещаний отгрузок.

ПИИ «ЛУКОЙЛ-Украина» торговало импортным «восьмидесятым» по 12000 грн/т (+80 грн). Трейдеры предлагали топливо почти на предыдущем уровне — 12150-12180 грн/т.

Появлялись какие-то «шальные» предложения шебелинского «шестого» бензина, но никто на них всерьез не реагировал, поскольку на предыдущем аукционе низкооктан не продавался и завод не предлагал этот ресурс даже приближенным трейдерам. Если они и получали по 1-2 цистерны, то забирали на собственные нужды для розницы. Во вторник сомнительные предложения были сняты. На аукционе ДК «Укргаздобыча» 6 марта бензин А-76 не выставлялся.

«Второй» бензин. Нехватка импортной «двойки» на предыдущей неделе дала о себе знать, отразившись небольшим повышением цен. Но в понедельник стало известно, что отгружаются большие объемы мозырского ресурса.

На Кременчугском НПЗ в понедельник цены А-92 (обычного) держались на уровне 12700 грн/т с отгрузками по ж/д и 12800 грн/т — на самовывоз. Трейдеры начали активно выставлять ресурс по 12750-12780 грн/т. Во вторник НПЗ еще оставался на прежних ценовых позициях (ж/д), но трейдеры неохотно брали этот ресурс. Цены на самовывоз заводу пришлось снизить на 100 грн. В среду трейдеры торговали на уровне 12730-12750 грн/т.

Лисичанский «второй» с нефтебазы «ЛУПОН» в начале недели продавался по-прежнему по 12850-13050 грн/т, но уже во вторник цены выросли на 30 грн.

На аукционе ДК «Укргаздобыча» 6 марта было выставлено 4260 т бензина А-92 по стартовой цене 11900 грн/т. Из всего предложенного объема продано 4180 т, цена реализации снизилась до 11620 грн/т. Под влиянием информации об отгрузках из Мозыря крупные трейдеры снизили стоимость шебелинского «второго» до 11950-12000 грн/т, посредники — до 12000 грн/т. Во вторник цены замерли на отметке 11950-12000 грн/т, но желающих приобрести не находилось. В среду шебелинские трейдеры снизили стоимость ресурса до 11900-11950 грн, но все равно спроса не было.

«БНК-Украина» в понедельник с утра не упустила возможности поднять цены до 12700 грн/т (+100 грн). «Украинская топливная группа», получив более дорогой ресурс, скрепя сердце, все же выставила его по 12700 грн/т (-120 грн). «Интергал» торговал на прежнем уровне — 12750 грн/т, удерживая такую цену под давлением «давальцев», которые предлагали «двойку» по 12580-12600 грн/т. Это был «удар ниже пояса» не только для «Интергала», но и для «БНК-Украина» и «УТГ», уже имевших более дорогой мартовский ресурс.

Во вторник «БНК-Украина» активно распродавала свои объемы. «УТГ», поразмышляв, решила вернуть цены на предыдущие позиции — 12800 грн/т. «Интергал» остался на прежнем уровне, «давальцы» добавили к стоимости 50 грн — до 12650 грн/т. Остальные импортеры отправляли топливо «на слив». В среду у «давальцев» цены не менялись, а «УТГ» вновь пришлось снизить стоимость ресурса и торговать себе в убыток (12650-12700 грн/т).

«Пятый» бензин. В начале недели на Кременчугском НПЗ ожидалось повышение цен, но они держались на уровне 13100 грн/т — с отгрузками по ж/д и 13200 грн/т — на самовывоз на протяжении всех трех рабочих дней. В среду трейдеры-посредники снизили цены на 20-30 грн.

Лисичанская «пятерка» на самовывоз с нефтебазы «ЛУПОН» всю неделю продавалась по 13500-13700 грн/т.

Компания «Биотехнологии» торговала биобензином Е-95-40 производства Шебелинского ГПЗ по 12300 грн/т.

«Ромпетрол» в понедельник повысил цены на румынский «пятый» на 200 грн и вышел на 13300 грн/т с отгрузками по ж/д и 13400 грн/т — на самовывоз (ст. Херсон и Измаил). Во вторник он сделал еще одно повышение на 200 грн — до 13500-13600 грн/т. По такой же цене компания пыталась торговать и в среду, но безуспешно.

Болгарским ресурсом со ст. Айвазовская в понедельник торговал «Золотой экватор» по 13650 грн/т, во вторник он поднял цены до 13670-13690 грн/т, в среду добавил символические 10 грн.

«Фактор» выставился на ст. Айвазовская только во вторник — 13100-13150 грн/т. В среду топливо продавалось не дороже 13100 грн/т.

«Золотой экватор» торговал литовской «пятеркой» по 13730-13750 грн/т (ст. Коростень и Сарны). Во вторник цены у него поднялись на 50 грн, в среду достигли 13800 грн/т. Кроме того, в среду на рынок вышел «Галнефтегаз» с предложением мартовского ресурса мажейкяйской «пятерки»: на ст. Щорс — 14200 грн/т, ст. Сарны — 13900 грн/т.

Беларусского «пятого» бензина в понедельник ни у кого не было. К концу дня стало известно, что ожидаются отгрузки с Мозырского НПЗ. Во вторник все участники рынка были поставлены в известность, что скоро получат «повагонку». Наконец, в среду импортеры дождались импортного ресурса. Предложений от «БНК-Украина» на рынке не было, а «Мобильный терминал» выставил ресурс по 13300 грн/т.

Вопреки ожиданиям, никто его не покупал. Оказалось, что «повагонку» также получили некоторые «закарпатские» импортеры, которые предложили топливо дешевле — 13100-13150 грн/т. Трейдеры-посредники пошли к ним гурьбой, и сами стали торговать на уровне 13180-13200 грн/т. «Мобильному терминалу» ничего не оставалось, кроме как снять топливо с продажи и отправить его на собственные нужды.

Прогноз
Ситуация по дизтопливу будет достаточно сложной. Весь мозырский ресурс ДТ, простоявший все выходные дни на ст. Коростень, подорожает. Кроме того, будут поступать новые мартовские объемы по более высоким ценам. По этим двум причинам в сегменте дизтоплива прогнозируются «плюсы».

По низкооктану, хоть и ожидаются поступления импортного ресурса, но за ним уже стоит несколько очередей. Поэтому, скорее всего, импортер не будет выставлять его на свободном рынке, а отправит в розничную сеть.

«Второй» бензин также подорожает, во-первых — из-за простоев, во-вторых — из-за поступления более дорогого мартовского ресурса. Минимальный уровень цен А-92 составит 12800 грн/т.

По «пятому» бензину ожидается, что входная цена составит, как минимум, 13800 грн/т, на рынке — 14000 грн/т. Если же упадут цены на европейских биржах, трейдеры снимут «пятый» с продажи и отправят его на собственные нужды.

Борис Якубенко