Украинская промышленность: жара расплавила металл

Промпроизводство в июле снизилось на 0,9% в связи со слабым уровнем деловой активности и остаточной эйфории от Евро-2012. Сохранить падение на минимальном уровне промышленности удалось только за счет добывающего и химического секторов, а также — уже традиционно – роста производства газа, электроэнергии и воды.

В июле украинская промышленность продемонстрировала незначительное снижение по отношению к июлю прошлого года ( -0,9%),и 3%-ный рост к предыдущему месяцу.

Наибольшую поддержку промпроизводству в июле оказали добывающая промышленность, химпром и производство электроэнергии, газа и воды, уже второй месяц показывающие положительные результаты. Дополнительный рост также обеспечил машиностроительный сектор, показав в пику июньским результатам небольшой рост в месячном исчислении. Транспортный сектор также завершил отчетный месяц «в плюсе», благодаря уборочной кампании аграриев и началу сезона отпусков.

Добывающая промышленность

Добывающий сектор завершил июль с разнонаправленной динамикой. Рост объемов добычи к предыдущему месяцу связан с крайне низкими результатами июня, а 6,5%-ное повышение к июлю 2011 г. обеспечила добыча угля. Рост угледобычи в июле зафиксирован благодаря росту добычи энергетического угля (+5,1%), которым планируется заменять российский газ. В то же время, добыча коксующегося упала на 1,4%. Кроме того, традиционно снизилась добыча нефти.

Металлургия

Производство в металлургии продолжает сдавать свои позиции – если в июне наблюдалось хотя бы незначительное повышение производства чугуна, стали и проката, то июль и эти сектора закончили с негативными результатами.

Падение производства было вызвано в основном, сезонными факторами, низким спросом со стороны ближневосточных стран в связи с религиозными праздниками, а также неблагоприятной ситуацией на европейских рынках.

Июльская выплавка стали в Украине, снизившись на 1,2% к АППГ, до 2,552 млн. т., приблизилась почти вплотную к провальным результатам февраля этого года; падение производства, кроме вышеупомянутых факторов, также произошло из-за ремонтных работ на части предприятий. Впрочем, в свете повышения стального спроса, металлурги ожидают нарастить производство стали уже в августе.

Машиностроение

Машиностроительный сектор в июле вернулся к нормальным темпам работы после июньского отскока, однако до прошлогодних результатов не дотягивает. Значительно выросло как в годовом, так и в месячном исчислениях производство резервуаров и цистерн. Кроме того, в связи с ростом строительной активности вдвое выросло производство кранов.

Украинское автомобилестроение по-прежнему находится в затяжной рецессии. Напомним, что длительное падение производства обусловлено слабым спросом на украинский автопром со стороны отечественных потребителей. Кроме того, с 1 сентября при ввозе автомобилей в Россию с операторов будет взиматься утилизационный сбор. Соответственно, необходимость оплачивать заранее расходы на утилизацию автомобиля скорее всего, приведет к уменьшению заказов. В то же время, без ввода пошлин на импорт автомобилей в Украину, отложенного ввиду возражений со стороны основных торговых партнеров Украины, отечественным производителям будет труднее конкурировать с зарубежными. При этом спрос на украинские автобусы все же позволяет наращивать объемы производства хотя бы относительно прошлогоднего уровня, в то время как производство «легковушек» и грузовиков падает еще с апреля.

Помимо этого, производство вагонов по сравнению с июнем выросло на 2,1% ина фоне улучшившейся ситуации с вагонным литьем, однако снизились на 7,4% по сравнению с июлем 2011 г. из-за общей слабости рынка. Напомним, что недавно блокирующий пакет акций Крюковского ВСЗ приобрела австрийская компания Capital Management GmbH, которую связывают с российским бизнесменом Станиславом Гамзаловым; скорее всего, это со временем усилит позиции КВСЗ на рынке РФ.

Также примечательно, что премьер-министр Украины Николай Азаров после ознакомления со стендом Крюковского ВСЗ на Сорочинской ярмарке пообещал в дальнейшем покупать поезда только производства Крюковского ВСЗ. «Мы «Хюндаев» больше покупать не будем, а будем покупать продукцию только Крюковского завода», — решил премьер.

Транспорт

Украинские транспортные предприятие в минувшем месяце показали неоднозначную динамику – несмотря на 3,3%-ное падение грузоперевозок по итогам 7 месяцев года, в июле перевозка грузов выросла на 7,96%, до 66,4 млн. т, по сравнению с июнем. Наибольший рост по итогам января-июля показали перевозки авиатранспортом, однако, учитывая их малую долю в общем объеме перевезенных грузов – 0,1 млн. т. от 446, 2 млн. т., на общую динамику они повлияли достаточно слабо.

Также неплохой рост показали авто- и железнодорожные перевозки грузов: 2,5% и 0,8%, соответственно. В то же время в июле 2012 года ежесуточная погрузка на желдорогах выросла на 1,9% к июлю 2011 г. На работу железнодорожного транспорта в прошедшем месяце, очевидно, значительно повлияла уборка ранних зерновых украинскими сельхозпредприятиями. Впрочем, так как завершилась она только 10 августа, а днем ранее началась уборка поздних зерновых, по итогам августа можно также ожидать относительно высоких результатов.

Худшие результаты за январь-июль зафиксированы в работе трубопроводного транспорта, значительно снизившего с АППГ перевозки сразу трех основных грузов – аммиака, газа и нефти.

При этом сокращение объемов перевозок водным транспортом было обусловлено низким уровнем заграничных перевозок (-24,3% к объему за январь-июль 2011 г.), в то время как переработка грузов в морпортах выросла на 1,4%, в основном за счет переработки экспортных грузов, выросшей к АППГ на 18,5%.

Объем пассажирских перевозок в июле в основном, определил сезон отпусков. Значительно выросли за 7 месяцев пассажирские перевозки авиатранспортом (+10,5%), в то время как общее падение (-3,5% к АППГ) было вызвано резким снижением пассажирских перевозок водным и автомобильным транспортом.

Валерия Вольвач