Первому вантовому мосту России 30 лет

Сегодня первому в России вантовому мосту исполняется 30 лет. Он был построен в городе Череповце через реку Шексну и назван Октябрьским. Строительство уникального сооружения велось при активном участии Череповецкого металлургического комбината и других предприятий, входящих сегодня в дивизион «Северсталь Российская Сталь».

З0 лет назад заместитель министра черной металлургии Серафим Колпаков подписал акт приемки в эксплуатацию моста через Шексну.
Этому предшествовала огромная работа, в том числе коллективов ЧерМК и других предприятий сегодняшней «Северстали». Уникальные стальные канаты общей длиной 16 км были изготовлены на Волгоградском сталепроволочно-канатном заводе (сегодня филиал «Волгоградский» ОАО «Северсталь-метиз»). Это специальные канаты закрытого типа с цинковым покрытием, диаметром 71,5 мм, а их суммарное разрывное усилие составляет 450 тонн. Чтобы изготовить такие канаты, предприятию потребовалось модернизировать канатную машину, прокатный стан и гальваноагрегат. Отдельные узлы для реконструкции этих агрегатов, а также катанка для изготовления фасонной проволоки были заказаны на ЧерМК.

В декабре 1977 года была изготовлена первая партия канатов. В процессе производства необходимо было четко выдерживать одинаковые технологические шаги их свивки по слоям. Всего за 1977-1978гг.было выпущено 500 тонн канатов, которые поставлялись определенными, заранее установленными длинами на Мостострой №6, где их обтягивали, затем монтировали. Кстати, сегодня операция обтяжки проводится непосредственно на волгоградской площадке «Северсталь-метиза». Это стало возможным благодаря установке специального стенда.

Еще одна отличительная особенность Октябрьского моста – литые ограждения, выполненные с символикой городов Вологодской области. Эти металлические ограждения для 3-х километрового парапета были изготовлены в 1978 году в крупнейшем в то время литейном цехе череповецкого завода, который в настоящее время входит в состав ООО «ССМ-Тяжмаш» (дивизион «Северсталь Российская Сталь»). Владимир Крохотин, бывший в то время начальник фасонно-литейного цеха, предложил сделать парапет литым, чтобы подчеркнуть индивидуальность и красоту конструкций. Кроме того, сотрудники ФЛЦ выполнили эскизы с изображением вологодских кружев, а также гипсовые модели ограждений. По предложению скульптора, члена Союза художников Михаила Каменского, сотрудничавшего с цехом, в композицию были внесены барельефы гербов 15-ти городов Вологодской области.

Интересный факт: в опору моста была заложена капсула с пластиной — послание потомкам: «Сегодня, 22 апреля 1970 года, в день 100-летия со дня рождения В. И. Ленина, бригада В. И. Батищева мостопоезда №809 Ленинградского треста «Мостострой» №6, забив первую сваю, приступила к сооружению моста через реку Шексну в городе Череповце».

Вантовый мост – висячий мост с основной несущей конструкцией в виде геометрически неизменяемой висячей (вантовой) фермы, выполненной из прямолинейных стальных канатов-вантов.

Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»
Количество просмотров: 0