Одну из авиакомпаний Коломойского начали банкротить — СМИ

1 из авиакомпаний Коломойского начали банкротить — СМИ

«Донбассаэро» основы процедура раззорения. До 20 марта указано всех ужать», – прописала на собственной странице в Facebook редактор веб-сайта donbass.ua Анна Молчанова в понедельник 17 декабря. По словам Молчановой, ей стало ведомо о этом от источника в компании. Еще 2 источника, своих людей с обстановкой в «Донбассаэро», доказали данную информацию Forbes.ua. На проблема про то, как скоро может быть заявлено о разорении авиаперевозчика, босс юридического отдела «Донбассаэро» Юлия Мейская рассказала, собственно, скорее итого, в январе 2013 г.
В первом полугодии 2012-го шатия возымела 47,5 млн грн. расходывания своих стредств. Хвост перед работниками – 5,4 млн грн., помимо всего этого с азбука года просрочка по заработной плате выросла на 140 000 грн. По этим инвесткомпании Concorde Capital, единый долг «Донбассаэро» перед поставщиками товаров и услуг достиг 142,5 млн грн., кратковременная хвост перед банками – 214,1 млн грн.
Судебных решений о начале упражнения раззорения «Донбассаэро», входящей в «Украинскую авиационную категорию» (УАГ) Игоря Коломойского, в соответствующем реестре покудова же нету. Адвокаты не ликвидируют, собственно раззорение авиаперевозчика запустил сам собственник – для него наверное дешевле, нежели коль скоро наверное устроят кредиторы. «На первичной стадии упражнения раззорения (до признания должника банкротом) управляемое разорение разрешает защититься от кредиторов, – объясняет старший партнер ЮФ «Ильяшев и партнеры» Роман Марченко. – Вводится мораторий по долгам должника, прекращается начисление пеней и штрафов. Сообразно закону, первичная стадия может продолжаться до 6 месяцев и может быть продлена по решению суда».
Четвертый лишний
«Донбассаэро» давным-давно потеряла собственную нишу. Windrose, также входящая в неформальный авиа-альянс Коломойского, занимается чартерными перевозками, «Аэросвит», будучи крупным сетевым перевозчиком – средне- и дальнемагистральными полетами.
По этим «Донбассаэро», собственных рейсов у фирмы нету. «Мы идем в паре с «Аэросвитом» и МАУ, у нас шамать блоки мест на данные рейсы, – рассказал адепт компании. – Личных самолетов у нас дудки». Раньше «Донбассаэро» обладала 8 самолетами Airbus 320 и 321, однако доля судов шатия-братия передала Windrose.
Марченко считает, собственно намеренное раззорение «Донбассаэро» несет за собой солидные репутационные риски. «Хотя, по всей видимости, владельцы приняли решение, собственно репутационные и другие риски менее, нежели долги по требованиям кредиторов», – рассуждает он.
4 фирма альянса – «Днеправиа» – обслуживает 17 самолетов Embraer, помимо всего этого не имея своих авиарейсов. Полеты бражка совершает под позывными «Аэросвита».
«Аэросвит» ждет та же доля?
По информации Молчановой из donbass.ua, в отношении глубоко убыточного «Аэросвита» владельцы помимо всего этого намечают запустить упражнение раззорения. Раньше было сообщено, собственно «Аэросвит», чья кредиторская хвост выше 2 млрд грн., завсегда ссорится с обслуживающими компаниями.
Впрочем, в различие от «Донбассаэро», «Аэросвит» принадлежит нескольким акционерам: контрольным пакетом обладают Игорь Коломойский и его партнер Григорий Гуртовой, еще 24,99% принадлежит Виктору Пинчуку чрез компанию «ГенАвиаИнвест», 22,4% – Фонду госимущества Украины.
Абсолютно вполне вероятно, собственно текущие экономические проблемы «Аэросвита» связаны с происшествием акционеров: Пинчук, не имеющий доступа к управлению фирмой, хотел бы загнать собственный пакет либо усилить его с помощью покупки части госпакета (22,4%). Однако прийти к соглашению с Коломойским и Гуртовым ему не получается. Версию о инциденте акционеров косвенно доказал и сам Коломойский. 7 декабря 2012-го, в последствии того точно Росавиация и Шереметьево прилюдно заявили о задолженности «Аэросвита», в ответ на просьбу уяснить интервью о текущем положении дел в «Аэросвите» Игорь Коломойский посоветовал Forbes.ua адресоваться за обоснованиями к Виктору Пинчуку и Фонду госимущества.
В «ГенАвиаИнвесте» рассказали Forbes.ua, непосредственно «решения относительно потенциального приобретения добавочного пакета акций либо продажи существующего пакета имеют все шансы рассматриваться и восприниматься лишь лишь в контексте определенных услуг этих сделок». Услуг от Коломойского, по всей видимости, покудова не поступало. Гуртовой и Коломойский воздержались от обоснований.