Цены на топливо пошли в рост

На минувшей неделе в некоторых регионах Украины температура воздуха снижалась до -15°С. Летнее дизельное топливо «прихватило». Но большой неожиданностью для трейдеров стало помутнение хваленого мозырского ДТ с температурой замерзания якобы -25°С. 19-20 января остановили реализацию этого топлива многие АЗС. Поэтому трейдеры бросились на Кременчугский НПЗ за зимним дизтопливом повышенного качества (марки ENERGY А-ЕВРО вид II с присадками компании BASF), которое имело температуру замерзания -35°С. Кременчуг и «вытягивал» весь украинский рынок дизельного топлива на протяжении недели.

Дизтопливо

Несмотря на резкий рост спроса, у Кременчугского НПЗ цены ДТ оставались на прежнем уровне — 10200 грн/т, как с отгрузками по ж/д, так и на самовывоз. Стоит также отметить, что автоналив светлых нефтепродуктов производства Кременчугского НПЗ с 16 января начал производиться с нефтебазы «Кременчугнефтепродукт групп» (ОАО «Кременчугнефтепродуктсервис» — «КНПС»), расположенной в 2 км от завода. Топливо поступает с НПЗ на терминал по трубопроводу.

Когда 18-19 января ударили морозы, на Кременчугский НПЗ потянулись колонны бензовозов из всех регионов Украины, включая даже самые отдаленные от завода. Трейдеры, которые с утра связались с нефтебазой «КНПС» и заказали «местные» бензовозы, успели отправить их в Киев и на другие направления. Другие оказались не у дел, так как при сильных снегопадах движение бензовозов запрещается.

В понедельник трейдеры активно закупали кременчугское ДТ, но во вторник активность упала, цены на рынке снизились до 10230-10250 грн/т. В середине недели торговля в Кременчуге активизировалась, на самовывоз топливо продавалось по 10230-10250 грн/т. В пятницу цены поднялись до 10300-10350 грн/т, когда на «КНПС» оставалось уже мало свободных бензовозов.

Оператор Лисичанского НПЗ торговал ДТ на прежнем уровне — 10470-10670 грн/т на самовывоз. Не изменились цены и у оператора Одесского НПЗ (ПИИ «ЛУКОЙЛ-Украина»), который торговал российским и болгарским ДТ по 10500 грн/т в мелком опте. В крупнооптовом сегменте лисичанское топливо торговалось на уровне 10200-1250 грн/т, на рынке — 10250-10300 грн/т. В конце недели цена на самовывоз поднялась до 10520-10720 грн/т.

У Шебелинского ГПЗ в начале недели ДТ оставалось на прежнем уровне — 10050-10080 грн/т, а трейдеры немного снизили цену (10040-10070 грн/т). На аукционе 17 января ДК «Укргаздобыча» выставила ресурс по 10100 грн/т, а цена реализации составила 9910 грн/т. Продан весь предложенный объем — 2.24 тыс т. После аукциона трейдеры торговали на уровне 10080-10100 грн/т. Стоит отметить, что шебелинское зимнее ДТ выдерживает температуры до -20°С.

Предложений импортного дизтоплива было довольно много. На Новоград-Волынском терминале объемы реализации снизились. В понедельник импортеры продавали топливо по 9980-10000 грн/т (-50 грн). В середине недели «Золотой экватор» неожиданно повысил цены до 10120-10150 грн/т, тогда как остальные торговцы оставались на прежнем ценовом уровне. Учитывая, что это было летнее ДТ, его можно было приобрести даже по 9950 грн/т. А 19 января импортеры повысили цены на 20-30 грн, что на фоне похолодания выглядело весьма странным поступком.

На ст. Основа и Иловайск в начале недели поступил российский ресурс — летнее ДТ производства Уфимского, Волгоградского и Омского НПЗ. Импортер («Интергал») на ст. Основа торговал по 10000-10020 грн/т, трейдеры — 10020-10050 грн/т. Крупные партии можно было приобрести и по 9950-9980 грн/т. На ст. Иловайск «Интергал», учитывая высокое качество волгоградского ДТ (EN590, 50 ppm), предложил его дороже — 10250-10300 грн/т. Но спроса практически не было из-за конкуренции с шебелинским ресурсом.

Присутствовало в продаже беларусское ДТ: «БНК-Украина» торговала по 10200-10250 грн/т. Такая цена была неадекватной, поэтому трейдеры ориентировались на «Мобильный терминал», который предлагал «дизельку» со ст. Коростень по 10130-10150 грн/т. Растаможились еще несколько импортеров, и на рынке появились цены в диапазоне 10100-10130 грн/т. В середине недели поступили достаточные объемы мозырского дизтоплива, которым торговали «Мобильный терминал», «Галнефтегаз» и «Золотой экватор». В преддверии морозов основные импортеры подняли цены до 10150-10200 грн/т, и только «Галнефтегаз» снизил стоимость топлива на 30 грн и продал весь свой ресурс.

19 января на аукцион «БНК-Украина» на УМВБ был выставлен достаточно большой объем ДТ — около 5000 т по 10150 грн/т. Интерес трейдеров к аукциону был высоким, однако реализовано было только 60 т. После первого проданного лота продавец поднял цену до 10180 грн/т, и на этом аукцион закончился. При этом на рынке это ДТ торговалось по 10100-10150 грн/т у «Мобильного терминала» и др. Когда ударили морозы, интерес к беларусскому топливу резко упал, и импортерам пришлось снизить цены на 100 грн.

Во вторник-среду появилось в продаже новополоцкое ДТ. К концу недели оно продавалось по 10050-10100 грн/т.

Топливом ТБД со ст. Коростень, Ковель, Щорс и Сарны торговал «Мобильный терминал» в понедельник по 10030-10050 грн/т (-30 грн), во вторник — 10010-10020 грн/т. К снижению цен толкал большой объем предлагавшегося топлива и падение потребления. «Интергал» предлагал ТБД на уровне 10050-10100 грн/т, но без особого успеха. Дополнительные объемы ТБД на ст. Коростень получил «Золотой экватор». В четверг «Мобильный терминал» торговал по 10050-10080 грн/т. В пятницу топливо ТБД подешевело на рынке до 10000-10030 грн/т.

К концу недели в сегменте беларусского топлива была полная неразбериха — одни снижали цены на 100 грн, другие трейдеры, не разбиравшиеся в ситуации, на столько же поднимали.

В южном регионе в продаже присутствовало в достаточных количествах итальянское, греческое и болгарское ДТ со ст. Айвазовская. Но всю минувшую неделю Феодосийская нефтебаза подвергалась проверке налоговых органов. Это нарушило весь налаженный механизм отпуска нефтепродуктов, и у трейдеров возникли серьезные проблемы.

В начале недели «Золотой экватор» торговал итальянским ДТ по 10220-10240 грн/т. Во вторник он был вынужден снизить цену до 10170-10190 грн/т, поскольку компания «Фактор» предложила дизтопливо по 10180-10200 грн/т. В середине недели «Фактор» снял ресурс с продажи. К концу недели единственным торговцем со ст. Айвазовская остался «Золотой экватор». Впрочем, «Фактор» обещал возобновить отгрузки с 23 января.

Греческую «дизельку» со ст. Айвазовская продавал «Интергал» по 10200-10250 грн/т, к концу недели топливо закончилось. Ожидалось, что появится литовское ДТ на ст. Коростень, но импортер («Галнефтегаз») отправил его на собственные нужды.

Компания «Ромпетрол» всю неделю торговала ДТ со ст. Херсон и Измаил по 10600 грн/т.

В целом из-за погодных условий трейдеры не спешили закупать большие объемы дизельного топлива, и перешли в основном на мелкий опт.

Бензины

Низкооктан. Кременчугский НПЗ в начале недели торговал бензином А-80 по 11400 грн/т с отгрузками по ж/д, 11500 грн/т — на самовывоз. Шебелинский «шестой» подешевел до 9680-9700 грн/т (-20-30 грн). На аукционе ДК «Укргаздобыча» 17 января шебелинский А-76 был выставлен по 9600 грн/т. Реализован почти весь объем по 9450 грн/т. Рыночные цены поднялись до 9700-9750 грн/т. Оператор Одесского НПЗ (ПИИ «ЛУКОЙЛ-Украина») торговал импортным «восьмидесятым» по 11875 грн/т.

Импортный ресурс появился во вторник: «Золотой экватор» предложил низкооктан по 10950-10980 грн/т. Но, поторговав пару часов, он снял топливо с продажи и отправил в собственную розничную сеть. Больше в течение недели импортного низкооктана на рынке не было.

«Второй» бензин. Из украинских заводов на рынке работали Кременчугский и Лисичанский НПЗ, Шебелинский ГПЗ, а также оператор Одесского НПЗ и «Азовская нефтяная компания». Кременчугский НПЗ торговал по 11500 грн/т с отгрузками по ж/д и 11600 грн/т — на самовывоз. Спрос был, цены на рынке поднялись на 20-50 грн.

Лисичанский «второй» бензин в понедельник подешевел на 50 грн. У оператора его можно было приобрести по 11430-11480 грн/т (в зависимости от региона отгрузки), рабочая цена на рынке составляла 11500 грн/т. Во вторник бензин подорожал до 11550-11650 грн/т, на самовывоз с нефтебазы «ЛУПОН» он продавался по 11800-12000 грн/т. ПИИ «ЛУКОЙЛ-Украина» торговало на уровне 11890 грн/т.

В четверг и пятницу многие трейдеры, отправлявшие бензовозы в Кременчуг за дизтопливом, приобретали заодно и бензин Energy-92 (на самовывоз — 11650-11680 грн/т). В крупном опте цена выросла до 11550-11700 грн/т.

Цена шебелинского А-92 в понедельник была объявлена на уровне 10300-10350 грн/т, но в продажу его не пустили, ожидая аукциона. На торгах ДК «Укргаздобыча» 17 января бензин А-92 существенно подорожал: при стартовой цене 10150 грн/т цена реализации составила 10330 грн/т (+390 грн). Продан был весь почти объем (7020 т), но спрос остался далеко не удовлетворенным.

«Азовская нефтяная компания» торговала своим «вторым» бензином на уровне 9950-10000 грн/т с отгрузками по ж/д.

Импортного топлива на рынке было не так уж много. В понедельник импортным А-92 торговал только «Золотой экватор» по не совсем адекватной цене — 11650-11680 грн/т. «Украинская топливная группа» («УТГ») выставила ресурс в конце дня на уровне 11580-11600 грн/т. Во вторник «Золотой экватор» предложил «второй» бензин по 11700-11730 грн/т, а «УТГ» вообще резко подняла цены — до 11850-11900 грн/т. Естественно, у «Золотого экватора» весь объем моментально разобрали. Приобретать бензин у «УТГ» никто не хотел, ожидая новых предложений.

Нехватка импортного ресурса толкала цены вверх: в среду лисичанский А-92 подорожал до 11650-11750 грн/т, шебелинский — до 10650-10700 грн/т. Даже «Азовская нефтяная компания» подняла цены до 10200-10300 грн/т, и только Кременчугский НПЗ держался на прежнем уровне. В четверг лисичанский и шебелинский ресурс подорожали еще на 50-100 грн.

«Золотой экватор» в среду поднял цены до 11750-11780 грн/т, а «УТГ» — снизила до 11750-11800 грн/т. Все ожидали предложений от «Мобильного терминала», и в четверг он успокоил рынок, предложив топливо по 11700-11750 грн/т. На тот момент закончился ресурс у «Золотого экватора», поэтому «Мобильный терминал» распродался очень быстро. В конце недели импортного топлива в продаже уже не было.

«Пятый» бензин. Кременчугский НПЗ торговал по 12000 грн/т с отгрузками по ж/д, 12100 грн/т — на самовывоз. 19 января на рынке кременчугский «пятый» бензин подорожал на 20-30 грн, на самовывоз — до 12200 грн/т.

У Лисичанского НПЗ цена «пятерки» в крупном опте составляла 11800 грн/т (но отгрузки не гарантировались), на самовывоз с нефтебазы «ЛУПОН» — 12050-12250 грн/т. В четверг мелкооптовые цены повысились на 200 грн, и такое резкое повышение оттолкнуло трейдеров.

ПИИ «ЛУКОЙЛ-Украина» торговало импортным бензином по 11910 грн/т.

Компания «Биотехнологии» предлагала шебелинский биобензин Е-95-40 по 10800 грн/т в течение всей недели и постепенно наращивала объемы продаж. В середине недели ее клиенты уже начали предлагать биобензин на уровне 10850 грн/т, в четверг у них цены выросли до 11050-11100 грн/т.

«Азовская нефтяная компания» торговала «пятым» бензином в понедельник по 10000-10100 грн/т, во вторник повысила цену до 10050-10150 грн/т. Основной спрос на этот ресурс был со стороны трейдеров в близлежащих регионах. В среду компания резко подняла цены — до 10400-10500 грн/т.

«Ромпетрол» в начале недели торговал «пятеркой» со ст. Херсон по 12000 грн/т с отгрузками по ж/д и 12100 грн/т — на самовывоз, со ст. Измаил — 12000 грн/т (+100 грн к предыдущему уровню). У «Золотого экватора» на ст. Айвазовская топливо в понедельник подорожало до 11730 грн/т (+40 грн), во вторник — до 11840 грн/т.

Компания «Фактор» в понедельник предлагала болгарский «пятый» со ст. Айвазовская по 11900 грн/т, но это не привлекало трейдеров. Ничего не продав за два дня, в среду «Фактору» пришлось снизить цены на 70-80 грн, а в пятницу — до 11780-11800 грн/т.

Основное внимание рынка сосредоточилось на мозырском ресурсе, который у «Золотого экватора» в понедельник предлагался по 11790-11820 грн/т (+70 грн), во вторник — 11830-11860 грн/т.

Кроме того, «Золотой экватор» выставил на ст. Коростень мажейкяйский бензин по 12220 грн/т, но затем снял его с продажи и направил на собственные нужды. Компания «Надежда» поставила литовский «пятый» на ст. Селещина, и в четверг предложила его по 12800-12850 грн/т. Такая цена оказалась неадекватной и никого не заинтересовала.

Прогноз

Основное влияние на рынок будут оказывать погодные условия. Согласно прогнозам, в начале недели будет небольшое потепление, но 26-27 января ожидаются морозы до -10-15°С, в конце недели — до -30°С. Поэтому спрос на зимнее дизтопливо существенно возрастет, особенно на ДТ производства Кременчугского НПЗ, которое хорошо зарекомендовало себя в таких условиях.

Если Кременчугский НПЗ оставит цены дизтоплива на прежнем уровне, к нему уйдет большинство покупателей. Но, по прогнозам трейдеров, цена на качественную зимнюю «дизельку» на протяжении недели будет подниматься. Не исключено, что цены Кременчугского НПЗ могут повыситься, как минимум, на 100 грн/т.

Поставок импортного низкооктана не ожидается. Даже если поступят некоторые объемы, импортеры вряд ли выставят их на продажу.

Импортный «второй» ожидают получить «Мобильный терминал», «Украинская топливная группа», «Западная нефтегазовая компания». Цена растаможки будет выше прежней, поэтому цена А-92 на рынке прогнозируется на уровне 11800-11850 грн/т, максимум — 11900 грн/т. Под влиянием роста импорта будут повышать цены и украинские производители. В частности, шебелинский А-92 может подорожать на 100 грн.

По «пятому» бензину ожидаются поставки мозырского ресурса, что успокоит рынок. Возможен вариант повышения цены на 50 грн/т, стоимость А-95 на Кременчугском НПЗ может подняться на 100 грн/т.

Борис Якубенко