Новый игрок. Зачем JAC начинает сборку легковых авто в Украине

Новый игрок. Зачем JAC начинает сборку легковых авто в Украине

Китайский производитель намерен использовать Украину как плацдарм в Восточной Европе. Интервью с генеральным директором JAC International Ше Каиронгом
Генеральный директор JAC International Ше Каиронг в интервью корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ рассказал, какие автомобили этой марки будут собирать в Черкассах, могут ли эти авто продаваться в Западной Европе и нужны ли защитные пошлины для производства авто в Украине.
 — JAC презентовал в Украине пять новых легковых автомобилей. Что это за модели и какие из них вы будете собирать в Украине?
 — Мы представили компактный пятидверный городской хетчбек J2, седан B-класса J3, седан С-класса J5, дизайн которого разрабатывало итальянское ателье Pininfarina, семейный минивен J6 и кроссовер S5. На мощностях корпорации Богдан в Черкассах мы будем производить модели J5 и S5. Задача — к началу следующего года достигнуть уровня локализации более 50%. После этого, автомобили из Украины будут поставляться на рынки стран СНГ, а в долгосрочной перспективе — в Европу.

 — О каких объемах производства идет речь?

 — На начальном этапе планируем около 10 тыс авто в год, этого уровня мы хотим достигнуть уже в следующем году.

 — Почему вы решили производить автомобили именно в Украине?

 — Украина занимает выгодное географическое положение — между Россией и Европой. Это позволяет JAC смотреть в оба направления.

 — В каком соотношении произведенные на Богдане автомобили будут распределяться между украинским и российским рынками?

 — Поначалу мы будем активно развивать производство и сбыт в Украине. В дальнейшем надеемся, что более 60% продаж будут приходиться на Россию. Кстати, одним из факторов, по которым мы остановили свой выбор на заводе Богдан, стало его выгодное положение — он находится недалеко от границы с Россией.

 — Сколько автомобилей планируется продать в Украине до конца 2013 года и в следующем году?

 — Уже готовы 17 дилерских предприятий «Богдан-Автотрейд», а в течении трех лет их будет около 40-45 по всей территории Украины. До конца планируются продажи около 200 автомобилей, а в 2014 году при рынке в 180-200 тыс авто JAC планирует занять 1% рынка.

 — Сегодня страны-члены ВТО активно критикуют действия Украины по введению спецпошлин на иномарки и утилизационного сбора. В случае снижения ставок ввозной пошлины и открытия границ для импорта будет ли JAC и дальше производить авто в Украине?

 — Сегодня, конечно это для производителей положительный фактор. Но изначально, когда мы вели переговоры о запуске производства в Украине, пошлина на это никак не влияла. Даже если бы ее не было, мы все равно запустили бы здесь производство. Есть несколько причин по которым мы решили производить свои авто в Украине. Богдан — это мощный производитель с хорошими технологиями и развитой сетью сбыта и сервиса. О преимуществах самой Украины я уже сказал. Этих факторов для нас достаточно, чтобы выпускать авто здесь.

 — Кого вы видите своим прямым конкурентом?

 — Мы стараемся учиться у других, уже известных мировых марок. Главным конкурентом на украинском рынке мы считаем корейский Hyundai.

 — Сколько автомобилей JAC планирует выпустить в 2013 году?

 — Порядка 550 тыс авто, при том, что мощности позволяют производить до 700 тыс автомобилей.

 — Сколько авто идет на экспорт?

 — Около 50 тыс.

 — Какова доля легковых авто?

 — Около 50%

 — Назовите главные экспортные рынки компании.

 — Самый крупный экспортный рынок — Бразилия. Здесь с начала года нами продано около 15 тыс авто, что позволило занять первое место среди китайских брендов и 13 место среди всех марок. На втором месте Алжир и третий — Чили. В апреле мы вышли на рынок Мексики.

 — Когда автомобили JAC будут продаваться в Западной Европе?

 — Мы уже два года производим автомобили для рынка Западной Европы. Это серийные модели, но пока мы не можем их там продавать из-за постоянных изменений в законодательстве. Думаю, понадобится около трех лет для выхода на западноевропейский рынок.