Страховщики оспорят изменение стоимости страховок

Моторное (транспортное) страховое бюро (МТСБУ) намерено в суде добиться подорожания страховок для водителей со стажем. Страховщики не согласились с решением Нацкомфинуслуг, которое позволяло участникам рынка на 35% снизить стоимость полиса. В бюро уверены, что регулятор принял незаконное решение, которое чревато потерей рынком «автогражданки» порядка 300 млн грн и банкротством компаний, сообщает «КоммерсантЪ-Украина».

В распоряжении «Ъ» оказался протокол внеочередного собрания президиума МТСБУ N296/2012, на котором 11 января было решено оспорить в суде решение Нацкомфинуслуг N708. Этим документом регулятор 28 ноября изменил с конца декабря корректирующие коэффициенты, определяющие цену полисов обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО). Все члены президиума бюро поддержали начало судебного противостояния, поскольку остались недовольны снижением корректирующего коэффициента для водителей со стажем от трех лет («К4″). Он был установлен в пределах от 1 до 1,76, тогда как страховщики настаивали на 1,35-1,76. «Это изменение приведет к уменьшению валовых страховых платежей по этому виду страхования и увеличит степень риска для страховщиков—участников рынка ОСАГО»,— отмечается в протоколе.

Решение Нацкомфинуслуг позволило снизить стоимость полиса ОСАГО для водителей со стажем на 35%. «Комиссия в нарушение регламента, игнорируя расчеты бюро, решила в одностороннем порядке пересмотреть решение, что чревато банкротством многих страховщиков и коллапсом рынка»,— утверждает заместитель главы правления СК «АХА Страхование» Максим Межебицкий. Согласно протоколу МТСБУ, инициаторами рассмотрения этого вопроса стали НАСК «Оранта», СК УПСК и СК «Провидна». «Этот один пункт оценивается в 300 млн грн, которые всего за один год не получит рынок. В условиях, когда не налажена борьба с демпингом, с большой вероятностью можно сказать, что ряд компаний попытаются использовать эту ситуацию для передела рынка с помощью актуарно не обоснованных коэффициентов»,— считает член президиума МТСБУ Александр Завада. Поэтому в рамках своих полномочий президиум МТСБУ рекомендовал членам бюро (на рынке работает 86 страховщиков) использовать при расчетах коэффициент от 1,35.

В Нацкомфинуслуг уверены в правильности своих действий. «Мы считаем решение законным. Оно зарегистрировано в Минюсте. У нас нет официальной информации относительно решения бюро его обжаловать»,— кратко ответил исполняющий обязанности главы комиссии Андрей Литвин. Следует отметить, что проблема не в размере коэффициента, а в разных подходах. Комиссия уверена, что цена полисов для водителей с более чем трехлетним стажем может снижаться, тогда как МТСБУ хочет сделать для них более дорогие полисы, чем для водителей без стажа. «По предложению бюро и мелкие, и крупные компании работали на единых страховых тарифах. Крупные компании не могут больше их снижать, иначе уйдут в глубочайший минус, а те, кто не выплачивает по страховым случаям, и дальше будут снижать цены на страховку»,— сказал собеседник в одной из крупных СК.

Председатель комиссии по страхованию Украинского общества финансовых аналитиков Вячеслав Черняховский высоко оценивает шансы на успех МТСБУ при обжаловании процедуры принятия решения Нацкомфинуслуг, которая имеет право лишь утверждать предложения бюро. По мнению председателя правления СК «Глобус» Владимира Ганчака, применять коэффициенты к стажу водителя вообще не следует, установив лишь контроль над соблюдением системы «бонус-малус». «Затевать судебные споры из-за этого нет смысла. Есть много более важных вопросов, которые нужно решить»,— утверждает директор СК «Днепринмед» Наталья Белинская.

Николай Максимчук