Украина ответила сбором на сбор

Украинское правительство ответило на действие россиян вводом утилизационного сбора на ввозимые в нашу страну автомобили производства России. Эксперты уверяют, что соседний рынок от этого не пострадает, сообщают «Экономические Известия».

Украина вводит утилизационный сбор на автомобили и автобусы российского производства. Соответствующее постановление было принято сегодня правительством. Министерству экологии и природных ресурсов, Минфину и МВД в течение недели поручено разработать проект учета и уничтожения непригодных машин.

Согласно утвержденному документу, для легковых автомобилей российского производства с объемом двигателя от 1 до 2 тыс. куб. см ставка составит 7,37 тыс. грн., от 2 до 3 тыс. куб. см — 14,08 тыс. грн., от 3 до 3,5 тыс. куб. см — до 19,085 тыс. грн., свыше 3,5 тыс. куб. см — 30,25 тыс. грн.

Для техники старше трех лет ставка увеличивается в 6,2-8,2 раза, в зависимости от объема двигателя. Для ввозимых физлицами для собственного пользования новых легковых автомобилей установлен сбор в 550 грн., а для трехлетних и старше — 825 грн.

При ввозе новых грузовиков и автобусов из России теперь придется платить 19-11,2 тыс. грн. сбора, для аналогичного транспорта старше трех лет — 33,440-448,4 тыс. грн., в зависимости от их массы.
Украинское правительство не скрывает, что основным мотивом для новаций стало не столько решение вопроса утилизации непригодных авто в стране, сколько желание больнее «ущипнуть» россиян. «Если и мы тоже на российские машины введем какую-нибудь плату за утилизацию, то российские автомобили, которые приходят на наш рынок, будут стоить на тысячу долларов дороже, и украинцы не будут их покупать»,— заявлял на прошлой неделе Николай Азаров.

Напомним, что Россия после получения членства в ВТО будет постепенно снижать таможенные пошлины на импортные автомобили (с 1 сентября текущего года они снизились с 30% до 25%, а к 2019 г. должны составлять не более 15%). Для защиты своего рынка от импортеров машин, прежде всего, низкого ценового сегмента, россияне ввели с 1 сентября программу утилизации.

Физические и юридические лица, ввозящие иномарки всех категорий на территорию России, должны в обязательном порядке оплачивать специальный утилизационный сбор. Так, суммы сбора для новых легковых автомобилей объемом двигателя не более 1 тыс. куб. см будут составлять минимально 17,2 тыс. руб. ($530) и достигать 110 тыс. руб. ($3400), если объем двигателя машины превышает 3,5 тыс. куб. см.

За легковые автомобили старше трех лет с объемом двигателя не более 1 тыс. куб. см придется уплатить от 106 тыс. руб. ($3255). Базовая ставка для грузовиков, спецтехники и автобусов — 150 тыс. руб. ($4,65 тыс.). В то же время на авто изготовления России сбор не распространяется.

Действия россиян не на шутку встревожили украинских производителей авто, до 90-95% экспорта которых приходится на российский рынок. В прошлом году, по информации директора компании Autoconsulting Олега Омельницкого, украинцы поставили в Россию 40 тыс. ед. техники общей таможенной стоимостью около $350 млн.

Теперь же продажи отечественных машин в Россию под большим вопросом, поскольку они стали неконкурентными из-за повысившейся стоимости.

По словам господина Омельницкого, российский рынок уже прореагировал на действия родного правительства снижением заказов на наши автомобили. В будущем же утилизационный сбор в России может спровоцировать падение автопроизводства в Украине на 40%.

Подорожание российских авто в Украине после зеркальных мер нашего правительства составит до 30%. Но для производителей из соседней страны это не будет иметь равнозначных последствий.
Ведь многие из импортируемых в Украину российских автомобилей представляют известные мировые бренды (Volkswagen, Ford, Honda, Mitsubishi), от которых покупатели вряд ли откажутся и будут вынуждены переплачивать.

Емкость отечественного рынка оценивается в 250 тыс. ед. По оценкам Олега Омельницкого, действия правительства смогут убрать с него 20–25 тыс. автомобилей. Глобально это практически не отразится на производстве машин в России, максимум приведет к снижению на 1-1,5%. Но чревато потерями для украинских импортеров.

Примечательно, что накануне сегодняшнего заседания в Кабмине с просьбой посодействовать в принятии этого постановления к Виктору Януковичу обратился украинский автомобильный магнат, министр экономического развития и торговли Петр Порошенко.

По его словам, сильное сопротивление импортеров не давало возможности Кабинету министров обнародовать постановление о введении утилизационного сбора ранее. На следующий же день после обещания президента «поотрывать головы» чиновникам документ был принят.

Ольга Прокопишина