Нефть замерзла в портах

На минувшей неделе прибрежные зоны Балтийского, Черного и Азовского морей покрылись льдом, из-за чего танкеры не могли подойти к берегу, погрузить или выгрузить топливо. В портах и на близлежащих железнодорожных станциях накопилось более 2 тысяч цистерн с мазутом и светлыми нефтепродуктами. Неразгруженные цистерны, в свою очередь, не возвращались на НПЗ.

В прибалтийских портах накопилось более тысячи наполненных цистерн. Из-за невозврата «порожняка» беларусские НПЗ были парализованы. Аналогичная ситуация наблюдалась и в южных портах Украины. Но на протяжении недели морозы отступили, прогнозы синоптиков сулили потепление. А трейдеры располагали еще достаточными запасами нефтепродуктов.

Дизтопливо
В начале недели, в условиях низких температур, отмечался высокий спрос на кременчугское ДТ. В понедельник НПЗ поднял цены ДТ до 10650 грн/т с отгрузками по ж/д (+50 грн) и 10700 грн/т — на самовывоз. Количество кременчугских трейдеров уменьшилось, торговали они на уровне 10730-10750 грн/т. На фоне прогнозов синоптиков реализация «арктического» дизтоплива заметно упала. Поэтому в среду завод снизил цену на самовывоз до 10650 грн/т. Такие цены продержались до конца недели, но реализация оставалась крайне низкой.

У Лисичанского НПЗ дизтопливо марки «F» в начале недели поднялось до 10150-10250 грн/т (+50 грн). С нефтебазы «ЛУПОН» на самовывоз в понедельник ДТ продавалось по 10650-10850 грн/т, но особого спроса не отмечалось. В среду без видимых оснований оператор поднял стоимость лисичанского топлива с отгрузками по ж/д до 10350-10600 грн/т (+100 грн). Цены на самовывоз остались без изменений. Трейдеры тоже приплюсовали 50-100 грн. «ЛУПОН» начал предлагать летнее ДТ марки «Е» по тем же ценам. Но зимнее «F» все-таки продавалось лучше.

Оператор Одесского НПЗ (ПИИ «ЛУКОЙЛ-Украина») торговал российским волгоградским топливом марки «F» по 10600 грн/т (на самовывоз), трейдеры — 10630-10650 грн/т.

Новое шебелинское зимнее ДТ «раскручивалось» на рынке, поэтому не удивительно, что в понедельник трейдеры предлагали его уже по 10250-10300 грн/т (+100 грн). Во вторник стало известно, что на аукцион ДК «Укргаздобыча» 16 февраля выставлено 1320 т в крупном опте по стартовой цене 10200 грн/т. Почти вдвое меньший объем предложения, чем на предыдущих торгах, насторожил трейдеров. Это стало толчком к росту рыночных цен на шебелинский ресурс — до 10300-10350 грн/т. В среду и утром в четверг трейдеры не торговали и отправляли топливо на собственные нужды.

На аукционе 16 февраля цена реализации ДТ составила 10238 грн/т, продан весь предложенный объем. Кроме того, на самовывоз реализовано 250 т топлива (+50) по 10340 грн/т (начальная цена — 10300 грн/т).

НАК «Нафтогаз Украины» на том же аукционе выставила 5100 т ДТ, произведенного на Лисичанском НПЗ по давальческой схеме, по 10500 грн/т. Но это было летнее ДТ марки «С», поэтому трейдеры не отреагировали на предложение, сделанное НАК скорее «для галочки».

После аукциона трейдеры стали предлагать шебелинский ресурс по 10300-10350 грн/т, в пятницу цены подскочили до 10400-10450 грн/т. Главным импульсом к такому подорожанию стала нехватка импортного топлива.

Топливо мини-НПЗ не выдерживало погодных условий, и они прекратили торговать своей продукцией.

Следует отметить, что из России начало поступать в Украину дизтопливо с пониженным содержанием серы: вместо Л-0.2-62 (сера 2000 ppm) — Л-0.05-62 (сера 500 ppm).

На Новоград-Волынском терминале работало два-три импортера. В начале недели они вынуждены были снизить цены до 10100-10150 грн/т. При этом предложения «Золотого экватора» (10230-10250 грн/т) не «вписывались» в рынок. Ожидавшееся потепление давало надежду на активизацию торговли в Новограде. Во вторник торговал только «Золотой экватор», но без особого успеха. В среду он поднял цены до 10280-10300 грн/т (+50 грн), еще два импортера предложили ресурс на уровне 10250-10280 грн/т. Тем не менее, спроса не отмечалось. К концу недели активность на терминале оставалась довольно низкой.

На ст. Иловайск «Интергал» продавал ДТ Волгоградского НПЗ, подняв цены до 10450-10500 грн/т (+100 грн). Скорее всего, компания просто выставила «цену отсечения», поскольку реальное наличие ресурса не подтверждалось. Из-за отсутствия порожних цистерн отгрузки с российских НПЗ задерживались. В середине недели выяснилось, что топливо на ст. Иловайск поступит только к 20 февраля. В четверг «Интергал» поднял цену еще на 100 грн, до 10600 грн/т, чтобы трейдеры не надоедали своими звонками. Такие «индикативные» цены продержались до конца недели.

На ст. Основа в четверг поступило российское ДТ марки Л-0.05-62, им начала торговать компания «Спика» на уровне 10300-10400 грн/т, который и продержался до конца недели. Продавались небольшие объемы с отсрочкой платежа. В пятницу были распроданы последние цистерны.

«Золотой экватор» на ст. Айвазовская торговал итальянским ДТ, ежедневно повышая цены: понедельник — 10190-10210 грн/т, вторник — 10220-10240 грн/т, среда — 10240-10260 грн/т, четверг — 10270-10290 грн/т, пятница — 10340-10360 грн/т.

Греческое дизтопливо на ст. Айвазовская у «Интергала» торговалось по 10250-10300 грн/т. Трейдеры ждали, что здесь же выставит итальянское ДТ компания «Фактор», но она так и не начала продажи, отгружая топливо на собственные нужды.

Но всех в южном регионе «давил» «Ромпетрол», который торговал очень качественной румынской «дизелькой» по прежней цене — 10600 грн/т (ст. Херсон и Измаил).

«БНК-Украина» в начале недели предлагала мозырское ДТ по 10200-10250 грн/т, на таком же уровне были предложения еще двух-трех импортеров на ст. Коростень. Но трейдеры не горели желанием покупать ресурс, поскольку на нефтебазах еще были достаточные запасы. Во вторник некоторые импортеры торговали ДТ по 10180-10200 грн/т. «Западная нефтегазовая компания», предлагавшая ресурс по 10280-10300 грн/т, была «не в рынке».

В середине недели ожидалось поступление дополнительных объемов ДТ Мозырского НПЗ. В среду «БНК-Украина» получила подтверждение отгрузок и «повагонку», поэтому с утра подняла цены на 50 грн, к концу дня — еще на 50 грн. «Золотой экватор» торговал на уровне 10180-10200 грн/т, еще два-три импортера — 10200-10250 грн/т. Но к концу дня «альтернативный» ресурс закончился. В четверг мозырским ДТ торговала только «БНК-Украина», остальные импортеры сняли предложения. В пятницу компания подняла цены до 10300-10350 грн/т, кроме того, на рынок вышел «Интергал» (10500-10550 грн/т).

Новополоцкое ДТ продавал «Мобильный терминал» на уровне 10250-10300 грн/т. В понедельник весь объем был распродан, поэтому во вторник предложения были сняты. Некоторые трейдеры «барыжничали» — допродавали оставшиеся объемы по 10300-10350 грн/т.

Топлива ТБД на ст. Коростень и Ковель было достаточно. В понедельник «Интергал» поднял цены до 10200-10250 грн/т, но отгрузки были под вопросом. «Золотой экватор» торговал на уровне 10170-10190 грн/т, а по предоплате можно было приобрести и за 10150 грн/т. Впрочем, особого спроса не отмечалось. Во вторник почти все импортеры сняли топливо с продажи. «Интергал» повысил цены до 10250-10300 грн/т, но поскольку отгрузки не подтверждались, трейдеры на этот ресурс и не рассчитывали. До конца недели «Интергал» еще повысил цены, и, наконец, признался, что получит топливо только 20 февраля.

В то же время, реальное ТБД поступило в пятницу на ст. Киев-Петровка. Импортер выставил его на продажу по 10430-10450 грн/т.

Бензины
Низкооктан. Как и ожидали трейдеры, низкооктан дорожал. Кременчугский НПЗ не упустил возможности поднять цены до 12000 грн/т (ж/д) и 12100 грн/т (на самовывоз). Некоторые объемы выкупали госструктуры. В четверг несколько активизировались покупатели с отгрузками по ж/д, трейдеры торговали по 12030-12050 грн/т. На самовывоз Кременчугский НПЗ топливо не давал.

Шебелинский ГПЗ низкооктан не отгружал, поскольку весь объем продавался на экспорт (в прибалтийские государства) в качестве сырья. На аукционе ДК «Укргаздобыча» 16 февраля бензин А-76 не выставлялся. В конце недели стало известно, что Шебелинский ГПЗ приостановил отгрузки на экспорт, поскольку в прибалтийских портах «застряло» большое количество топлива из Беларуси, Украины и России. В пятницу трейдеры выставили шебелинский низкооктан на продажу по 11500-11600 грн/т (+1300 грн).

У оператора Одесского НПЗ можно было купить мозырский «восьмидесятый» на уровне 11920 грн/т.

Импортеры сняли «восьмидесятый» с продажи из-за проблем с отгрузками.

«Второй» бензин. На Кременчугском НПЗ в понедельник цены на бензин А-92 поднялись на 50 грн: до 12400 грн/т (ж/д) и 12500 грн/т (на самовывоз). Трейдеры ушли работать в мелком опте. В среду кременчугская «двойка» подешевела на 20-30 грн.

Лисичанский НПЗ предлагал А-92 еще по прежним ценам — 11950-12200 грн/т (ж/д), на самовывоз — 12250-12450 грн/т. Трейдеры торговали на уровне 11800-12050 грн/т для отгрузок в западные регионы, и 11850-12100 грн/т — в центральные, в «своем» регионе — 12100-12300 грн/т. Но в основном лисичанское топливо оставалось «в тени». В среду Лисичанск перестал гарантировать отгрузки, поэтому трейдеры начали снимать цены. У завода тоже возникли проблемы с порожними цистернами. К концу недели предложений лисичанского ресурса не было.

На шебелинский бензин в начале недели минимальные цены поднялись до 11100 грн/т. В середине недели он торговался по 11050-11100 грн/т.

На аукционе ДК «Укргаздобыча» 16 февраля было выставлено 4440 т бензина А-92 в крупном опте по стартовой цене 10900 грн/т. Цена реализации снизилась до 10872 грн/т. Был продан весь предложенный объем. Кроме того, продано 190 т из выставленных 250 т на самовывоз по 10980 грн/т (при стартовой цене 11000 грн/т). В пятницу шебелинская «двойка» на рынке подорожала до 11100-11150 грн/т.

«БНК-Украина» в начале недели выставила импортный «второй» по 12000 грн/т. «Западная нефтегазовая компания» и ряд других импортеров («Украинская топливная группа», «Мобильный терминал» и др.) предложили ресурс по 11900-11950 грн/т, и это успокоило рынок. Во вторник «БНК-Украина» уже торговала по 12000-12050 грн/т, «ЗНГК» и остальные подняли стоимость бензина до такого же уровня. Минимальные цены были в диапазоне 11950-11980 грн/т.

В среду «БНК-Украина» подняла стоимость «двойки» до 12050-12100 грн/т (+50 грн), «ЗНГК» и другие торговали по 12050 грн/т. Вышли на рынок «Золотой экватор» и «Украинская топливная группа» (12050-12100 грн/т). «Мобильный терминал» и другие импортеры ждали отгрузок. В четверг средняя цена установилась на уровне 12050-12100 грн/т. Многие участники рынка стали отправлять топливо на собственные нужды, т.к. на следующей неделе ожидалось подорожание. В пятницу у некоторых импортеров можно было приобрести ресурс по 12000 грн/т.

«Пятый» бензин. Кременчугский НПЗ в понедельник поднял цены на 50 грн, до 12550 грн/т (ж/д) и 12650 грн/т (на самовывоз). Трейдеры каждый день ждали подорожания, но цены не менялись до конца недели.

На Лисичанском НПЗ стоимость «пятерки» держалась на уровне 12250-12550 грн/т с отгрузками по ж/д и 12645-12845 грн/т — на самовывоз с нефтебазы «ЛУПОН», но отгрузки не гарантировались. Оставались неотгруженными объемы по заявкам с предыдущей недели. В результате, ощущалась нехватка топлива в северных и восточных регионах. Во вторник цены на самовывоз поднялись до 12815-13015 грн/т, что свидетельствовало о каких-то проблемах на предприятии. С середины недели трейдеры перестали интересоваться лисичанским ресурсом.

У оператора Одесского НПЗ «пятый» бензин (НПЗ Petrotel) оставался на прежнем уровне — 12400 грн/т.

Компания «Биотехнологии» продолжала торговать шебелинским биобензином Е-95-40 по 11200-11300 грн/т. Продукцию мини-НПЗ никто не покупал, хотя в начале недели наблюдались цены на уровне 10200-10300 грн/т.

Импортного топлива на рынке было достаточно. «Ромпетрол» торговал со ст. Херсон в понедельник по 12400 грн/т (ж/д) и 12500 грн/т (на самовывоз), со ст. Измаил — соответственно 12300 и 12400 грн/т. На фоне дефицита «второго» на рынке «Ромпетрол» не упустил возможности поднять цены на 100 грн по всем позициям.

Болгарским ресурсом со ст. Айвазовская торговали «Золотой экватор» по 12550-12580 грн/т и «Фактор» — 12500-12550 грн/т. Во вторник первый из них поднял цены на 10-20 грн, второй — снизил на 50 грн, до 12450 грн/т. На такую цену «клюнули» многие трейдеры. В середине недели «Фактор» предлагал ресурс по 12400 грн/т. Попытки остальных трейдеров торговать в южном регионе на этом фоне были безуспешными.

Литовская «пятерка» была в понедельник в продаже у «Золотого экватора» со ст. Коростень по 12990-13000 грн/т (+40 грн), во вторник — 13050-13060 грн/т (+60 грн). Этот ресурс пользовался спросом, трейдеры торговали на уровне 13080-13100 грн/т. Но в среду импортер прекратил продажу топлива и отправил его на собственные нужды, ожидая новой партии, которая поступила в пятницу и была предложена по 13270-13290 грн/т.

«БНК-Украина» в начале недели повысила цены на 100 грн, до 12600 грн/т, отгрузки гарантировались. При этом «Мобильный терминал» тоже обещал отгрузки «пятого» бензина по 12530-12550 грн/т. Присутствовали некоторые предложения от «давальцев» Мозырского НПЗ по более привлекательным ценам (12450-12550 грн/т), но без подтверждения отгрузок. Поэтому трейдеры отдавали предпочтение «Мобильному терминалу». Во вторник у «БНК-Украина» стоимость бензина выросла на 50 грн, в среду — еще на 100 грн. Трейдеры это проигнорировали.

«Золотой экватор» 15 февраля выставил новый ресурс по 12480-12500 грн/т. На фоне «БНК-Украина» (12650-12700 грн/т) это предложение было весьма привлекательным. К четвергу у импортера осталось только несколько цистерн. На ст. Коростень ожидались дополнительные объемы беларусской «пятерки», которые уже были лишними на рынке.

К концу недели «давальцы» начали подтягиваться под общерыночный уровень и уже подтверждали «повагонкой» свои предложения (12600 грн/т). «Золотой экватор», растаможивая новый ресурс, повысил «пятерку» до 12770-12790 грн/т. Но героем дня стала «БНК-Украина», которая предложила А-95 по демпинговой цене 12550 грн/т.

Прогноз
На текущей неделе на мировых биржах прогнозируется рост цен. Импортное топливо будет поступать на украинский рынок в ограниченных количествах. По этим причинам украинские крупнооптовые цены будут повышаться, как минимум, на 100 грн.

При большом количестве предложений на уровне 10200-10300 грн/т спрос на летнее дизтопливо будет отсутствовать. На местных нефтебазах у трейдеров еще есть существенные запасы более дорогого «арктического» ДТ, которое нужно продать. Скорее всего, трейдеры переориентируются на продажи в мелкооптовом сегменте и «заморозят» крупный опт.

Новые партии импортного низкооктана поступят на украинский рынок только в марте, в лучшем случае — после 27 февраля.

По «второму» бензину ситуация могла бы быть стабильной (на прошлой неделе поступили значительные объемы ресурса и ожидаются очередные новые поставки), но повышение цен на мировых биржах будет стимулировать рост и на украинском рынке. Одни трейдеры будут стремиться поднять цены на А-92 на 100 грн, другие — удерживать на прежнем уровне.

По «пятому» бензину прогнозируются «плюсы» — на беларусский ресурс ежедневно по 100 грн в начале недели. Дальнейшую величину повышения цен прогнозировать сложно. В южном регионе также предполагается рост, как минимум, на 200 грн у всех импортеров.

Борис Якубенко